Povijest Mazde MX-5
Bit Mazde MX-5
U zadnja dva desetljeća MX-5 je napredovao tako da je sve više sličio sebi; čistio je svoju bit tako što je unaprjeđivao užitak u vožnji umjesto same brzine.
Neusporediv
Izvorna je ideja bila jednostavna. Izgled klasičnog automobila, no pouzdan i dostupan. Klasični britanski roadsteri koji su služili kao nadahnuće za MX-5 imali su sjajnu karizmu i bilo ih je zabavno voziti. Zašto ne bismo napravili moderni roadster kojeg bi se moglo koristiti svakodnevno? Nekoliko godina nakon što je automobilski novinar Bob Hall spomenuo tu ideju Mazdinom izvršnom direktoru, otkriven je prvi MX-5.
MX-5 prve generacije. Čista jednostavnost.
Kada je MX-5 prve generacije počeo s prodajom u Europi 1990, nije se mogao usporediti niti s jednim drugim automobilom. U doba oštrih linija i klinastih oblika, MX-5 bio je zaobljen, privlačan i jako zabavan.
Izvorni MX-5 predstavljen je s 1,6-litrenim motorom, 120 KS i bio je strašno okretan zahvaljujući svojoj jednostavnosti. Uslijedili su 1,8-litreni, 1,8-litreni turbo i 2,0-litreni motor koji su ponudili veću snagu i uzbudljiv rad.
Uskoro su i ostali proizvođači počeli proizvoditi svoje otvorene klasične automobile.
1998. MX-5 druge generacije - najmanja moguća promjena.
Svaki novi model MX-5 bio je čišći izraz izvorne ideje. Radikalno su se promijenila samo prednja svjetla. Iako je bilo negodovanja kada smo ukinuli skočna svjetla iz prve generacije, malo će njih osporiti da novi dizajn svjetala utjelovljuje etos roadstera.
2005. MX-5 treće generacije - više snage, manje mase.
Kao reakcija na želje kupaca i naprednu tehnologiju, MX-5 treće generacije predstavljen je kao kabriolet coupe, za sve one koji žele alternativu klasičnom platnenom krovu, a bez promjena na profilu izvornog dizajna.
Sva povećanja veličine motora nisu utjecala na povećanje mase zahvaljujući Mazdinoj "gram-strategiji". Koristeći tehnologiju za smanjenje mase automobila gdje god je to moguće, MX-5 se razvijao nabolje iz generacije u generaciju, a da nije postajao teži ili manje tražen. Naposlijetku, to je jednostavan sportski automobil, a jednostavnost je ta koja smanjuje masu.
Samo jedan u klasi
Dvadeset godina kasnije, MX-5 snažniji je nego ikad s više od 850.000 dosad prodanih vozila. Svi su ostali konkurenti došli i otišli jer nisu mogli konkurirati modelu MX-5, najpopularnijem roadster dvosjedu na svijetu.